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  马云刚刚宣布:明年今日将不再担任阿里巴巴董事局主席,张勇接任!

  2017年异地快递业务实现快递收入达2513.2亿元;同城快递业务实现收入733.7亿元;国际/港澳台快递业务收入530.4。

  2、部分国家邮政资费管制的内容:基本资费(主要普通标准邮件)控制;主导企业资费要审批;基于成本、非歧视;营业、成本信息以及专营业务不得与其他业务交叉补贴。

  (1)文件类:起重500克,资费90元,续重每500克或其零数40元。

  计费重量单位: 特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。

  国庆假期是多数工薪族计划充分利用的假期,但物流快递业依然坚持在岗位一线,《证券日报》记者致电多个快递公司,顺丰、中通、韵达等多个客服都表示,国庆节期间正常营业,快递员对包裹进行正常投递,但由于很多单位都处在放假期,一些邮件可能会出现滞留。值得关注的是,为了迎接国庆假期和即将到来的“双十一”,很多快递公司都发出了涨价的“声音”。

  “小柜0.15元,中柜0.2元,大柜0.25元,3天超时未取要统一回收,回收后快递员可选择单独联系收件人,也可以选择再次投递,但再次投递需要重新收费。”收件宝马鞍山地区管理员谢海林介绍说。

  记者联系了速递易马鞍山地区的周经理。周经理告诉记者,速递易快递柜于3年前开始进入马鞍山,目前已覆盖200个小区。“今年1月1日起,我们之前设置的快递柜收取超时费。”周经理说,收费标准是24小时内,快递柜免收代存费,但超过24小时,每24小时加收1元,超出时间未满24小时的按24小时算,封顶4元。

  在全球经济发展的影响下,企业和供应链的全球化程度越来越高。除地域性的扩张外,供应链现在涉及到了更多公司,越来越多的公司愿意与第三方建立合作关系。越来越多的业务也被外包出去,消费品行业中供应链更注重分类更细、更加专业的产品组合。于是,供应链的外部环境的不确定成为常态,供应链管理越来越复杂,对灵活性的要求高过了对成本控制的要求。调查显示,普遍企业认为,现在的供应链面临五大关键挑战,其排名分别为:可视化、风险管理、客户联系、成本控制和全球化。

  2016年9月美国失业率为5.0%,劳动参与率在63%的水平上反复波动。失业人数的增加和劳动参与率并没有持续提高,欧洲的劳动力市场也处在改善过程之中,但是改善速度有所放缓。日本失业率3.1%,在发达经济体中属于失业率最低的国家。新兴经济体印度、越南这两个发展较快、经济形势较好的国家。

  “十三五”时期是我国贸易发展的重要战略机遇期,物流产业发展迅速,智慧供应链已经成为推动流通大国向流通强国过程中的重要行动。6月2日,由上海市国有资产监督管理委员会、上海市邮政管理局、上海市商务委员会指导,上海市国有资产信息中心、上海市计算机用户协会联合主办,上海市快递行业协会、浦东电子商务行业协会协办,畅享网承办的“2017年物流行业高峰论坛”在上海正式开启。论坛以“开放创新共建智慧供应链”为主题,参会专家和CIO共同交流新形势下物流行业的创新发展,探讨智慧供应链的应用及实践。

  “我们现在定义的产品生命周期是45天,滞销品到第30天会转到二类店。”钱晓韵说,“通过我们供应链的速度,把爆款追到极致。”

  而在2017年的汉诺威工博会上,海尔向全球发布了大规模定制解决方案,现场观众通过PAD登陆海尔定制平台,提出定制要求,信息马上到达工厂,生成订单,工厂的智能制造系统随后自动排产,将信息传递到各个生产线。短短几分钟,一台带有本人签名的个人专属冰箱模型就到了这个人手中。

  网状模式下,品牌与客户的接触点是多维度的、高频次、多触点的。例如,消费者可以与产品设计师互动、交流,甚至工厂也与消费者互动。

  斯德哥尔摩消息:2018年诺贝尔经济学奖于当地时间8日揭晓。据诺贝尔奖官方网站介绍,威廉·诺德豪斯1941年在美国阿尔伯克基出生,1967年于麻省理工获得博士学位,现任美国耶鲁大学斯特林经济学教授;保罗·罗默1955年出生于美国丹佛。[详细]

  济铁即墨综合物流园是中国铁路总公司批准的全国42处铁路物流节点之一,总投资12.78亿元,总体规划占地3471亩。项目位于蓝村镇西南区域,距青岛国际机场10公里、青岛港30公里,是青岛对外辐射的陆路交通枢纽,同时也是青岛通往全国的北大门。济铁即墨综合物流园主要建设小汽车作业区、笨重货物办理区、集装箱办理区、公铁联运物流区、城市配送区、钢材流通加工区以及综合服务中心。

  青岛国际陆港与海港的联动已成规模,其与空港的联动频率也因跨境电商业务增长与日俱增。随着济铁综合物流园开工建设,铁路港也将于明年2月份在此投入运营。届时,“四港联动”将使这里成为辐射山东半岛、连接日韩欧亚的多式联运国际物流枢纽。

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  铺开城市畅行新轨道。改革开放40年以来,这个梦想逐渐照进现实:从1987年开始筹划,走过时长达20多年的“徘徊期”,直到2009年11月,随着地铁3号线工程的奠基,青岛向着梦想全力冲刺。[详细]

  喜欢网购的人,多少都被“取快递”这个问题困扰过。尤其是人不在家,快递却到了的时候。

  许多上班族的快递放过竖井、藏过水箱,但凡是能放东西的地方都可能有快递的身影,直到后来有了“快递柜”这种情况才有所好转。

  北京市某小区外的快递柜上张贴提示,提醒快递员首先征得收件人同意。

  但是,最近又出现了新的问题:家里明明有人,快递员却不愿送货上门。

  9日,圆通快递员将其快递送到驿站(小区内某超市),只发了一条短信让其自取。汤先生当时家中有人,向快递员了解情况时,却被告知“不会送货上门”。

  “我拨打了两次客服电话,进行了一次网上人工服务,三名客服都说现在都是到驿站自取,他们说这是现在快递的一个政策,圆通只是率先施行,以后所有快递都会这么做。”汤先生说。

  北京大兴区的张女士也遇到过同样的麻烦。她所在的小区比较大,里面有三四个圆通的驿站,快递员甚至没有准确告知去哪一个驿站取,导致她跑了几处才找到包裹。

  记者采访一名快递员时,对方表示:“如果小区门口的智能快递柜还有空位置,一般是放在柜子里,想要送货上门的话,需要寄件人备注一下。”

  爱吃胡萝卜的猫:菜鸟驿站就在我楼底下,一直都是这样的,没觉得有什么问题,一天要送这么多快递,还会一家家送吗?你们觉得有效率吗?收不到快递又要吐槽物流怎么这么慢。

  额米拖仸:这个也能拿来说事,一是安全隐私考虑,二是我出去拿一趟还锻炼身体,三是提高了社会效率,有啥不可?

  我中意的那個人:我们学校现在就是自取的放在近邻宝,快递到了发个取件码自己去拿就好了,不用快递员电话了。因为我们有近邻宝学校不像其他学校要去校门口拿,有时快递多的时候都要找半天,所以有快递柜挺方便的。

  怪怪金YO:工作日白天就不说啥了,周末节假日是否可以打个电话先问一下呢?问一下总没事吧。有时候巨重的猫砂猫粮都要自己拿铲屎官好辛苦的。

  RaAs_:可怕的是短信都不发,然后自己查显示签收,去门卫室又找不到,打快递员电话又不接短信也不回,只能让卖家联系 ,然后过了七天才送过来。

  针对网友的意见,可以看出大多数人对于接收快递的意见一般有两点:

  在未与收件人商量的情况下,把快递放在代收点或快递柜,然后短信或电话通知,这种做法又是否符合规定呢?

  对此,2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》中有明确规定:

  经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,时时彩APP,时时彩投注网站,时时彩十大投注平台,时时彩平台:并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。

  相信许多人也都看到过,一些智能快递柜上已经标注了首先征得收件人同意的相关提醒。

  贯铄企业CEO、快递专家赵小敏也解释,如果快递员想放在代收点或快递柜,那么首先要征得收件人的同意,如果收件人不同意,则必须送货上门。

  也就是说,快递员将快递寄放在快递柜的首要条件是:征得收件人同意。

  对快递员来说,每一个问题都与自己的工资息息相关。上班路上的“最后一公里”我们有了共享单车,快递的“最后一公里”有了快递柜。快递员寄放、收件人扫码或输密码领取…双方不必非要见面,只需电话联系即可,快递柜刚一出现,看起来方便又安全。

  从政策上来讲,《快递暂行条例》中也明确,鼓励多个经营快递业务的企业共享末端服务设施,为用户提供便捷的快递末端服务。

  但时间一长,部分快递员好像有了“偷懒”的心理,他们会在未经收件人的允许下擅自把快递寄放在快递柜中。

  白米最高:收件人自己选择放驿站快递柜之类的是可以的。之前发货的时候有个收件人是孕妇,七八箱货一百多斤,快递放快递柜死活不给送,后来我们投诉了他也不送,收件人一个孕妇自己一趟一趟抱回家,也不知道是谁比较不容易。

  贾老板出新专了吗:我每次都是放在丰巢快递柜,打开柜子淘宝自动签收,货物破损退回去自己付运费因为店主说应该当面验收,当面?我对着丰巢摄像头有用吗?

  东哥有话就说:快递柜是客户不方便收货的替代品,但不能成为拒绝送货上门的理由!

  物品无法当面核验;难以售后维权;重、大物品难以搬运……这些问题单凭一个快递柜是无法解决的。

  有网友说:快递柜把快递员的“最后一公里”缩短成收件人的“最后一百米”,其实治标没治本。

  中国快递协会原副秘书长邵钟林在谈到这一问题时表示,未来快递智能柜、代收点所占的比例会越来越大。但他同时强调,送货上门仍然是一个基本要求。

  从法律角度看,快递以“投柜”代替上门显然是违反合同约定的,消费者签字的快递单也是一纸服务协议,上面写明收寄地址意味着购买的是“门到门”的服务,不是“门到柜”的服务。

  同时,智能快递柜作为一种寄存服务,是需要支付费用的独立服务,不能仅仅由快递柜企业和快递企业协商一致,还应该考虑消费者的权利,也应该和消费者协商,成为三方协议,明确智能快递柜的使用、投放、程序、费用等问题。

  对于代签收,如何明确其与快递公司和消费者的关系,同时保证快递公司与消费者的直接沟通,也是一个需要落实到制度的问题。

  来源:人民日报(rmrbwx),中国新闻网(cns2012),北京晨报等

  

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