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  由于飞机#器本身的载重容积的限制,通常#货运的量相对于海运来说少得多,例如,载重#大的民用飞机8747全货机,货物#大载重ll9#,相对于海运几万#、十几万#的载重,两者相差很大。、适于鲜活、季节性商品

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  近日,国家邮政局发布了《2018年8月中国快递发展指数报告》(以下简称《报告》)。《报告》显示,2018年8月中国快递发展指数为173.3,同比提高37.2%。发展规模指数、服务质量指数和发展能力指数分别为168、252.5和135,分别比上年同期提高了23.9%、82%和14.6%。发展趋势指数为66,环比下降9%。

  从分项指标来看,8月,全国快递服务企业完成业务量41亿件,同比增长25.7%;完成快递业务收入488.6亿元,同比增长20.9%。农村快递业务量增速比城市增速高10个百分点以上,行业服务精准扶贫取得了显著成效;中西部地区快递业务量增速比东部增速高5个百分点以上,区域均等化程度逐步改善;国际及港澳台快递业务量增速41.5%,比行业整体增速高15.8个百分点,上市快递企业冷链、快运等新业务增长迅猛,业务结构继续优化;1-8月,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8约为81.4,同比提高3.4,市场份额向主要快递品牌集中。

  《报告》显示,8月,快递服务公众满意度78.1分,同比提高0.9分。72小时准时率77.7%,同比提高5.6个百分点;快递服务有效申诉率约为百万分之一,与7月基本持平。满意度、准时率和有效申诉率同步改善反映出,在网络基础设施投入逐步到位后,强化用户体验已成为企业发展的内生需求。服务质量指数连续5个月增速高于发展规模指数增速,对发展指数的贡献率连续3个月超过50%,成为快递发展指数提升的重要原因。

  此外,《报告》显示,8月,快递支撑网络零售额超过5400亿元,同比增加1120亿元;城乡快递网点密度同比提高1%;一线从业人员劳动生产率同比提高5.8%;快递收入相当于国内生产总值比重6.3‰,同比提高0.6个千分点。主要快递企业抓重点、补短板、强弱项,不断提升综合服务能力。具体体现在以下三个方面。

  第一,重点强化“地网”运输能力。快递企业与铁路企业成立合资公司,标志着“快铁合作”从购买运力为主进入到共研产品的融合开发阶段。

  第二,对标现代供应链寻找服务差距。快递企业对数据收集、分析,为定制化解决方案提供思路,实现了链路信息互联互通和各环节资源协同。时时投注平台:

  第三,加强末端服务弱项能力建设,企业增加与连锁经营机构的合作,叠加网点服务功能,逐步推广共同配送模式。

  《报告》预计,9月快递业务量将达45亿件,环比增长9.2%。返回搜狐,查看更多

  

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