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法治二人冒充“德邦物流 仅仅超期收费带来的收益 河北省进一步落实部门监 “用手机现场演示给租户 寄20公斤以上的大件走物流 关于推进我国大件物流业 实现资源重组和产业转型 挖掘机技术哪家强?中国
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大物流公司运价较低 挑战与机会并存 智能快递 它的产生旨在开发前沿的 第六届中国-东盟物流合作 物流大数据有望产生蝴蝶 客户满意度指数为100. 工信部下架“今日头条新 如果货物量很大要怎么降
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汽车后备箱将可收快递 物 申通快递信息系统已基本 快餐行业发展前景 家居建材行业市场发展前 亚太地区工业和物流市场 易通物流管理信息系统案 经过前期充分的准备 可以实现煤炭交易过程中
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海关数据保管单号查询 行李快递到学校:00后大一 其中包括近700家中国企业 长春有快递公司上调派送 新疆、西藏首重28元续重 这3名男子走到车后面 快递业要加强信息保护防 快递“出海” 物流国际化
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  解构顺丰的整个运营和管理环节,会发现科技感贯穿其所有环节。比如在消费者所能眼见的终端,顺丰快递小哥手持多个智能设备给消费者服务,若是想不见面收派件,也可选择智能柜或者物流无人机。在服务端则已经上线客服机器人,另外电子面单或隐私面单的使用也更快更方便了。而在运营后台,有关线路规划、业务预测等智能决策、智慧地图、智慧包装、机器图像识别、智慧云仓和全自动分拣系统等一体化地将整个物流链路系统都用上了科技。

  单看上述体系和团队,很难想象这是在一个快递公司的组织架构内,庞大且专业的科技团队让中通的业绩取得了显著的增长。据中通最近刚刚公布的今年第一季度财报数据显示,尽管整个行业包裹量增速放缓不到30%,但中通首季包裹量达15.99亿件,同比增长36%,调整后净利润为7.57亿元,同比增长50.5%。

  如何平衡法规要求与行业声音?有业内人士建议,快递应向差异化、定制化、个性化的方向发展,具体的派送服务应进行详细细分,并在下单时让消费者自行选择。

  比如韵达控股在IPO募资所得的39亿元都投入了智能仓配一体化系统和供应链智能信息化系统等。百世集团透露,每年的科技投入也在上亿元。行业内对科技投入最大手笔的快递公司,无疑是顺丰控股了,除了在智能设备投资外,2017年顺丰仅在科技投入上就达16.04亿元,据悉顺丰科技及各业务区IT人员约3700人,2017年研发投入11.67亿元,研发人员2800人,运维及其他支出4.37亿元。

  快递行业已经突破每日1亿件处理量,而每日2亿件处理量也将很快到来,这对快递公司的处理能力要求越来越高。快递公司也意识到,传统模式下,业务量的剧增带来的是对土地和劳动力的需求暴增,而土地是有限的,劳动力成本则是在持续上升,如果不扭转发展模式,迟早要将自己拖进泥潭。

  2017年,中通科技先后组建了专业的质量团队、大数据智能和先进算法团队、智能硬件团队,构建了包括自动化测试、移动测试、安全渗透测试、数据测试、SQA等完善的质量提升体系,完善了数据平台和报表体系,建立了专业数据分析师团队。

  无独有偶,德邦快递新技术研究项目总监陈键告诉21世纪经济报道记者,德邦快递也成立了新技术团队,希望通过引入最新技术提升快递效率和用户体验。

  其他快递公司虽然没有顺丰这么大手笔,却都纷纷加大科技投入。圆通去年2月设立全资子公司科技公司,以期通过建立专业化独立运营的高科技创新型组织的方式推动圆通信息化、自动化、智能化发展更进一步。

  作为解决之道,快递公司无一不是走上了科技与机械化之路。按照目前上市的六家快递公司所披露的数据,各家公司均在机械化与科技投入上斥以重金。

  “《条例》实施后,公司对重要条款进行了特别强调。”北京顺丰速运有限公司相关负责人介绍,客户如果寄贵重物品,快递员要对客户贵重物品保价进行引导,提醒客户能保价的尽量保价,同时提醒查看运单中的契约条款,这些方面都对一线人员加强了培训。

  意料之外,情理之中,G7开始进军自动驾驶。上个月,G7与普洛斯和蔚来资本宣布,共同出资组建由G7控股的新技术公司,研发基于自动驾驶,新能源技术和物流大数据的智能重型卡车,构建AI时代的物流资产管理和服务新模式。

  最近,在北京的街道上,大家可能会发现一些快递三轮车的样貌有了新的变化,在原来统一外观的基础上,车顶上安装了类似出租车一样的顶灯,标示着“快递”两个字。

  针对物流企业配送车辆存在的问题,《实施意见》明确,鼓励商贸、物流企业协同开展共同配送、夜间配送。对符合国家相关政策和法规的生活必需品、药品、鲜活农产品、冷藏保鲜产品配送车辆、电子商务配送车辆,以及节能与新能源配送车辆,优先给予通行便利。同时淘汰不符合标准的物流配送车辆。

  国家邮政局公布的邮政行业运行情况显示,今年前四个月全国快递包裹量达136.7亿件,平均每个月处理了34亿件包裹。不过,快递业务量增速在放缓,前四个月同比增长仅29.3%,与2016年逾50%增速相比,降幅明显。其实,在2017年放缓迹象已经显现,数据显示,2017年,全国快递业务量完成401亿件,同比增长28%。

  与此同时,快递行业制度也不断完善,5月1日起,《快递暂行条例》正式实施,不过,在实施过程中,部分规定并没有完全落地,最为突出的是关于送货上门的规定,送货上门“难”的现状在短期内或难以解决。当然,快递业作为新业态,相关规定在实施过程中难免存在问题,需要在总结问题的基础上进行调整。(张星)

  京东华中电商产业园二、三期,武汉新港华中贸易服务区,武汉物流交易所,顺丰武汉电商产业园等4个超10亿元的投资项目相继开工建设;武汉新港空港综合保税区(东西湖区和阳逻港区)一期、阳逻港区铁水联运一期、中国智能骨干网黄陂节点一期、邦送物流园等一大批重点项目相继建成投运;黄陂天河空港、江夏金口、经开区(汉南)纱帽综合物流园等一批园区场地或集疏运通道相继建成,蔡甸常福物流园已全面启动园区道路、管网等基础设施建设,今年还将引进安博、新地等大批物流项目入驻园区。

  智能服务产品,根据阀值的设定来预测异常,未来应用机器学习系统来预警可能发生的异常,智能服务产品可显著降低异常发生率,提高异常处理效率。

  我从零担、三方、快递,到新零售背景下的城配,包括2B出入库仓配、即时配送等领域,梳理了行业版图。希望通过我对行业的理解,能够帮助大家抓住顺应物流+互联网行业发展的有效路径,对行业未来做出相对准确的判断。

  快递业持续保持高速增长,不过,增速在放缓。数据显示,今年1-4月,全国快递业务量同比增长29.3%,而2017年全年全国快递业务量同比增长28%,增速已明显低于过去50%左右的增速。一方面是巨量的业务,另一方面是业务增速放缓,如何提升效率、降低成本成为各家快递公司面临的问题。智能化、科技化成为众多快递公司的共同选择,快递公司纷纷建立科技团队,投下重金,利用大数据、人工智能等技术打造其科技力量,提高运营效率和节约成本。

  正如中通快递集团副总裁朱晶熙所认为的,“快递未来发展趋势是智能化、无人化,快递的竞争也将是科技和人才的竞争”。越来越多快递公司将科技作为未来竞争力的核心要点。

  新增的科技投入在短期内虽然让快递公司的运营成本增加不少,但是中长期却能降低成本,提升效率与利润率。目前中通在这方面的获益似乎最为明显。

  巨量的快递处理量和已经来临的行业增速放缓,对快递的运营压力和利润拷问越发紧迫,快递公司的解决策略是加大科技投入,提高效率与客户体验,以获得未来竞争力。“快递未来发展趋势是智能化、无人化,快递业的竞争也将是科技和人才的竞争。”中通快递集团副总裁朱晶熙认为。

  过去7年,公路货运从快运、专线、整车汇总的体量(如灰色部分所示)来看,整体增长率是6%,跟全国GDP增长率类似。而快递在过去7年年增长率达到了惊人的40%。

  顺丰的投入也确实令其能笑傲国内同行,目前其科技方面的人力、能力、财力均领先同行,截至2017年末,申报和获得专利1004项,其中发明专利366项。

  朱晶熙透露,2016年起,中通科技成立了应用和技术平台研发团队,专门从事微服务应用架构、深度学习和人工智能、大数据、私有云和混合云、DevOps自动化运维等先进技术的研发,聚集了一批来自知名互联网企业的一流技术人才,支援业务产品的快速迭代。目前已研发出Titans、地址库等自有知识产权的技术平台,掌握了分单、预测等核心算法,具备了信息系统实时监控、秒级故障恢复、日处理亿级订单的能力。目前,中通科技的技术平台每天处理着近一亿个快件,不仅超过了UPS、Fedex等国内外同行,也超过滴滴、美团、饿了么、摩拜的日订单之和。

  大哥董良和二哥董良春在宿迁沭阳县两处京东快递站工作。三兄弟离光明村的家都是40公里。

  在实际生活中,人们有时会遇到快递员不愿意上门送货的情况。对此,新规中规定,经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。这意味着,快递员拒绝送货上门属于违反相关规定。如果快递员想把快递放在小区代收点或者快递柜,需要首先征得收件人同意才行。

  顺丰已经在2017年财报中宣称其核心竞争力就是顺丰科技。顺丰集团CTO、顺丰科技CEO田民向21世纪经济报道记者表示,顺丰一向重视并积极投入各项智慧物流建设,旨在基于人工智能、物联网、机器学习、智能设备等技术的综合应用,让机器解放双手、让人工智能助力决策、让智能设备汇集数据之源,使物流行业进入智能化、可视化、精细化、数字化的新时代,不仅能提升运作效率,也让企业价值升级。

  虽然快递业增速出现了下降,但是数据显示快递行业仍在高速运转,整个行业每个月处理快递包裹量已经攀升至34亿件,每日处理量则早已突破1亿件。与此同时,电商企业还在积极拓展新市场、新空间,纷纷布局跨境购、农村电商,加快“向西、向下、向外”步伐。 特别是“新零售”变革,依托互联网、大数据、物联网及支付技术驱动线上线下融合,创造“IT/互联网/大数据技术+零售X (百货、商超、生鲜、餐饮、健康、娱乐等)+递配”之全新的零售与消费模式,强劲驱动我国快递产业持续高速增长。

  网友“爽0701”曾经做过快递员,他表示,如果放到快递柜,一天最少也能送300多件,而没快递柜的小区,一天下来100件都送不到,还花了不少电话费。

  刚果(金)卫生部长奥利·伊伦加·卡伦加10日晚宣布,截至目前,该国西北部赤道省发生的最新一轮埃博拉疫情已确诊病例11例。卡伦加在记者会上说,包括此前宣布确诊的病例,目前已有11例确诊感染埃博拉病毒的病例。[详细]

  据悉,该团队搭建了一个面向企业内部的AI开放平台,平台集成AR、人脸识别、文字识别、语音识别、语言理解、图像识别、智能设备等技术,可以实现快递业务各种智能场景的应用,例如面单自动识别、地址语音识别,客户图像识别等。“新技术对快递的价值更多体现在运营方面的赋能,德邦近期上线了一系列智能交互技术。”陈键道。

  每天,王俊英要骑着电三轮,带着小孙子去幼儿园接送孙女,几个月来她已经习惯。这一天穿着京东快递员工服的刘顺涛突然回家,让正抱着孙子的她有些措手不及:“我滴个乖乖,你怎么回来啦?!”“我来给你送快递!”刘顺涛略带腼腆地打趣。

  省发改委介绍,江苏是物流大省,总体上看,江苏物流成本呈现逐年下降趋势。2017年全省社会物流总费用与GDP的比率为14.1%,低于全国0.5个百分点。我省物流创新发展步伐不断加快,这也让物流降成本的脚步加快。

  最后值得一提的是,在G7总部采访过程中,令我印象最深刻的,倒不是物流业正在掀起的效率革命,而是翟学魂展示的一张实时数据——令人意外和遗憾的是:截止采访当天下午三点,在G7连接的70多万辆车里,发生了145起撞车事故。

  5月12日,国家邮政局公布的前四个月邮政行业运行情况显示,今年1-4月份,邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成2430.6亿元,同比增长23.8%;业务总量累计完成3513亿元,同比增长31.3%。其中,全国快递服务企业业务量累计完成136.7亿件,同比增长29.3%;业务收入累计完成1738.6亿元,同比增长28.4%。

  正如中通快递集团副总裁朱晶熙所认为的,“快递未来发展趋势是智能化、无人化,快递的竞争也将是科技和人才的竞争”。越来越多快递公司将科技作为未来竞争力的核心要点。

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